• Pista de biciclete, de 5.117,50 m lungime va trece prin Vama Veche si va face conectarea cu drumul national DN39, in proximitatea punctului de trecere a frontierei Vama Veche;
• Pista pietonala, de 4.100 m lungime va trece prin Vama Veche si se va incheia in punctul de cotitura a pistei de biciclete catre DN39 (motivele pentru care pista pietonala nu se continua tin de lipsa unei privelisti atragatoare pana si dupa punctul de trecere a frontierei).

In sectiune, pista pentru biciclete este de 2.00 m latime, cu acostamente de securitate pe ambele parti, cu latimea de 0.20 m. Pista pietonala este de 1,50 m latime. Intre cele doua piste exista o banda intermediara cu latimea de 0.50 m. Ca elemente de securitate, se vor monta 515,00 m de parapet in lungul celor mai periculoase sectiuni, catre faleza. Apele pluviale vor fi ghidate prin intermediul a 4 podete dispuse in lungul pistei.

Ca facilitati, pista va include zone de parcare, zone de odihna si zone de sport si sanatate.

• Pista propriu-zisa va fi echipata cu 31 de banci dispuse in lungul ei, preponderent in sectiunea 2 Mai - Vama Veche.
• Cele 4 zone de parcare vor avea fiecare cate 80.000 m². Parcarile vor fi dotate cu cate o eco-toaleta si trei recipienti pentru deseuri fiecare. Parcarile vor fi amplasate la intersectiile cu alte cai de acces catre faleza.
• Cele 3 zone de odihna vor avea cate 24 m² fiecare. Vor fi echipate cu cate 3 banci si 2 mese, cu cate 3 recipienti pentru deseuri.
• Cele 2 zone de sport si sanatate vor avea cate 24 m² fiecare. Vor fi echipate cu elemente de sport simple, executate din materiale reciclate si deseuri de lemn. Deasemenea, vor avea cate 3 recipienti pentru deseuri.

Pista va fi semnalizata la intersectii si alte puncte importante, iar pista de biciclete va fi marcata adecvat. Panouri de informare vor fi plasate in lungul ei, 10 panouri in Romania si 5 panouri in Bulgaria. Panourile vor promova informatii turistice, elemente de vizibilitate UE si regulile de circulatie pe pista.

Managementul pistei va fi asigurat de CL Limanu, iar un Comitet Consultativ Transfrontalier care va fi creat la finele proiectului, din reprezentantii partenerilor si asociatilor, se va implica in animarea si promovarea pistei la nivel local si transfrontalier. Comitetul Consultativ Transfrontalier se va intalni de doua ori pe an, primavara, pentru pregatirea planului de animare pentru sezonul de vara, si toamna, pentru a trage concluziile din sezonul depasit. Planurile vor include actiuni punctuale, la nivel local si transfrontalier, evenimente de networking, etc.

Aspecte privind locurile de munca: in timpul fazei de construire se vor crea 31 de locuri noi de munca, pe o perioada de 6 luni. Dupa incheierea fazei de construire, se vor crea 2 locuri de munca pentru intretinere.